最近几站F1分站赛的正赛赛道上，维斯塔潘正赛阶段的统治力再度拉满，连续拿下多场分站正赛冠军，不仅把个人赛季连胜场次刷新到近五年的新高，更是在车手积分榜上拉开了和身后追赶者的差距，黑白体育稳居榜首位置，不少车迷和业内评论员都在讨论这波火热状态会不会直接提前锁定年度总冠军的归属。
最新积分榜排名变化梳理
截至本赛季第12站正赛冲线结束，维斯塔潘的累计积分已经突破320分，黑白直播比排在第二位的队友佩雷兹高出整整87分，这个分差放到近六个F1赛季的同期数据里，也能排到前三的位置。
维斯塔潘正赛状态火热豪取多场连胜，以超大分差稳居F1车手积分榜榜首
此前几个赛季同期的榜首分差基本都在50分上下浮动，今年维斯塔潘正赛阶段几乎没有出现过重大失误，没有退赛记录，黑白直播甚至连掉出前三完赛的情况都没有发生过，每一站都能拿到尽可能多的积分，才把分差拉开到这个量级。哪怕是在街道赛这种变数极大的赛道上，他也能稳稳守住自己的节奏，不会被突发状况打乱得分计划。
连胜数据背后的实际含金量
很多人会说红牛赛车的性能优势是维斯塔潘拿连胜的基础，但翻看近七场正赛的比赛记录就能发现，他有三场比赛都是从第二位甚至第三位发车，靠着正赛阶段的节奏把控和超车技术一步步拿回领跑位置最终夺冠。
其中在银石赛道的正赛里，他起步之后直接被两台法拉利夹在身后，前12圈都没有找到超车机会，靠着车队的策略调整和自己正赛阶段对轮胎损耗的精准控制，在第30圈完成对勒克莱尔的超越之后，直接把领先优势拉开到15秒以上冲线，这种逆风夺冠的表现，完全不是只靠赛车性能就能做到的。
身后追赶者的竞争压力分析
现在排在积分榜第二的佩雷兹，最近三站正赛都出现了不同程度的失误，要么是进站换胎遇到车队操作失误损失时间，要么是正赛后半段轮胎锁死冲出赛道丢掉积分，完全跟不上维斯塔潘的得分节奏，甚至连分站亚军的位置都差点被身后的车手抢走。
法拉利阵营的勒克莱尔和塞恩斯，本赛季到目前为止正赛阶段的稳定性始终存在明显短板，经常出现排位赛拿到杆位，正赛刚跑十几圈就因为动力单元故障退赛的情况，累计丢掉的潜在积分已经超过100分，根本没有办法对榜首位置形成持续冲击。
迈凯伦的两位车手虽然最近几站赛车升级之后速度提升明显，但整体正赛的长距离节奏还是和红牛有不小的差距，最多只能拿到分站亚军的成绩，想要挑战维斯塔潘的连胜记录难度极大。
后续赛季走势的预判
接下来还有9站分站赛要跑，其中包含斯帕、蒙扎这些红牛赛车本身就有传统优势的高速赛道，只要维斯塔潘正赛阶段不出现重大失误，大概率能在赛季还剩两三站的时候就提前锁定年度车手总冠军。
对于车迷来说，接下来几站的最大看点反而不是榜首位置的归属，而是维斯塔潘能不能打破由舒马赫保持的单赛季13场正赛夺冠的历史记录，把自己的连胜场次继续往上刷新，留下属于自己的新传奇。
